Експортиранеширокоформатни стоманени листове Cortenне са просто поставяне на метал в кутия. Тези тежки плочи с висока -стойност са масивни, плътни и уязвими към специфични опасности при морското корабоплаване, като „изпотяване на контейнери“ и преместване на товара.
Ако стоманата Corten е опакована неправилно и е изложена на уловена кондензация на солена вода, тя може да развие грозен, неравномерен слой черна ръжда, преди дори да достигне пристанището на местоназначението. Освен това лошото разпределение на теглото може лесно да наруши ограниченията за полезен товар на контейнера или да причини катастрофални щети по време на бурно море.
С дългогодишен опит в износа на стомана в световен мащаб, логистичният екип на Promisteel е усъвършенствал изкуството на товарене на контейнери. Ние знаем точно как да закрепим тези тежки плочи, за да осигурим безопасност, да минимизираме разходите за доставка и да гарантираме, че материалът пристига в безупречно състояние. Ето апогледнете вътре в нашия протокол за зареждане на експорт.
Предизвикателствата при доставката на стомана, устойчива на атмосферни влияния
При движение на омногообразни чинии Corten, обемът не е проблем-теглото е проблем. Стандартен 20-футов контейнер с общо предназначение (20' GP) достига максималния си капацитет на тегло (полезен товар) много преди да е физически пълен. Не можете просто да подреждате плочи до тавана.
Освен това стоманените плочи имат невероятно остри ръбове и много нисък коефициент на триене. Ако не са завързани правилно, вибрациите на товарен кораб ще ги накарат да се плъзнат, което лесно може да разруши вратите на контейнера.
За да предотвратим тези бедствия, следваме стриктна процедура за зареждане в 4 стъпки.
Нашият протокол за зареждане на контейнери в 4 стъпки
1. Избор на правилния контейнер и разпределение на полезния товар
Планиранее всичко. Преди да се премести една плоча, нашите логистични инженери изчисляват точните размери, теглото на парчета и общия обем на партидата.
За плътни, тежки стоманени плочи, ние използваме изключителнотежкотоварни 20-футови контейнери. Ние стриктно следим полезния товар, за да сме сигурни, че не превишаваме лимита за безопасно работно натоварване (обикновено около 25 до 28 метрични тона в зависимост от транспортната линия). Претоварването е незаконно, опасно и води до резултатив големи пристанищни глоби. За изключително големи или-широки листове, които не могат да се поберат през стандартните контейнерни врати, надстройваме пратката доOpen Top (OT) контейнериили плоски стелажи за безопасно товарене с мостов кран.
2. Борба с "контейнерната пот" и ръждата
Океанъте сурова среда. Високата влажност и масивните температурни спадове между деня и нощта причиняват кондензация вътре в контейнера, известна в индустрията като "контейнерна пот".
Ако плочите Corten са опаковани плътно, докато са мокри, те ще развият нежелан черен окислителен слой. За да се преборим с това, ние гарантираме, че плочите са напълно сухи, преди да ги опаковаме. Вместо да задушаваме стоманата в стандартна евтина пластмаса (която всъщност улавя влагата), ние използваме дишащи методи за опаковане илиVCI (летлив инхибитор на корозия) опаковъчни фолиакомбинирани с индустриални десиканти. Това отблъсква влагата, докатопозволявайки на стоманата да диша, запазвайки необработената повърхност за естествено изветряне, след като бъде инсталирана на обекта на вашия проект.
3. Плоско подреждане и тежък дървен материал
Правило за безопасностномер едно:Тежките стоманени плочи никога не се товарят изправени. Вертикалното натоварване създава смъртоносен център на тежестта.
Нашите професионални оператори на мотокари и кранове товарят листовете Corten стриктнолегнало. Преди стоманата да докосне пода на контейнера, ние поставяме дебели, фумигирани дървени дъски (нареченидънаж). Тази подложка служи за две критични цели:
Той разпределя огромното тегло на стоманата равномерно върху структурните подови греди на контейнера, предотвратявайки срутването на пода.
Той позволява на вилиците на оборудването за разтоварване лесно да се плъзгат под пакетите, когато товарът пристигне във вашето съоръжение.
4. Индустриално закрепване и закрепване
Most опасен товар е товар, който се движи. Дори малка празнина може да позволи на тежките плочи да наберат инерция и да се разбият през стените на контейнера.
Свързваме листа плътно един към друг. За да осигурим огромното тегло, ние отказваме да използваме крехки торбички. Вместо това използваме комбинация оттежки-стоманени телени въжета, високо-каиси за привързване на опън и персонализирани-дървени скоби.
Подплатяваме силно острите ръбове на чаршафите Corten, за да им попречим да прорязват лентите за закрепване. Накрая изграждаме тежка дървена преграда близо до вратите на контейнера. Това гарантира, че дори ако корабът попадне в силна буря, стоманените плочи никога няма да се плъзнат напред и да се ударятнавън през вратите.
Краен контрол на качеството преди запечатване
Преди дауплътнението на контейнера е заключено, нашият QA екип извършва последна проверка. Уверяваме се, че разпределението на теглото е идеално балансирано (без накланяне на една страна), привързването е напълно опънато и контролите за влага са на място. След това поставяме всички необходими етикети за доставка и маркировки „Работете внимателно“.
Оптимизирането на товаренето на контейнери се свежда до прецизно инженерство и дълбок опит в морската логистика. В Promisteel ние третираме процеса на доставка със същата прецизност, както нашето производство на стомана. Когато тиизточник Corten стомана от нас, вие не просто купувате метала,-а си осигурявате спокойствие, че вашият материал ще пристигне безопасно, ефективно и готов за производство.
