Тъй като конфликтът в Близкия изток се влоши през уикенда, световната стоманодобивна индустрия наблюдава отблизо. Тази ситуация оказва влияниеглобални вериги за доставка на стомана, цени на желязната руда, иразходи за производство на стомана.
1. Ормузкият проток: голям проблем за корабоплаването
Ормузкият пролив е най-важният път за енергия и търговия. Тъй като сега е във военна зона, корабите трудно преминават през него. Това причинява няколко проблема:
По-високи разходи за доставка:Застрахователните компании взимат повече такси за "военен риск".
Закъснения:Много кораби, превозващи стомана и суровини, спират или предприемат по-дълги маршрути.
2. Ролята на Иран в добива на желязна руда и стомана
Иран е ключов играч на пазара. Ако износът им спре, това ще променисветовно предлагане на желязна руда.
желязна руда:Иран произвежда около 3% от световната желязна руда. Без него цената на суровините ще се повиши.
Износ на стомана:Наскоро Иран изнесе над 10 милиона тона стомана. Държави катоТурция, Армения, иПакистанса най-големите купувачи. Тези страни сега може да са изправени пред недостиг настоманени заготовки.
3. Въздействие върху Югоизточна Азия (АСЕАН)
Много купувачи в Югоизточна Азия разчитат на иранска стомана.
Няма информация:Тъй като интернетът в Иран не работи, търговците не знаят дали стоманодобивните заводи все още работят.
По-бавна търговия:Товаренето и преместването на товара отнема много повече време. Купувачите вПазар на стомана в АСЕАНсега чакат пратки, които може да не пристигнат навреме.
4. Нарастващи разходи за енергия и производство
Стоманодобивните заводи използват много енергия. Когато цените на петрола и газа се покачат,разходи за производство на стоманасъщо се покачва.
Газ (LNG):Около 20% от световния LNG минава през тази зона. По-високите цени на газа означават по-високи разходи за заводите за стомана в Европа и Азия.
Цени на петрола:Цените на петрола Брент скочиха до над 82 долара за барел. Това прави по-скъпо управлението на фабрики и транспортирането на стоки.
5. Преместване на стоки по суша
В Близкия изток (като ОАЕ и Саудитска Арабия) компаниите се опитват да намерят нови начини за получаване на материали. Ако трябва да пренасят стомана с камион от пристанища в Оман,транспортни разходище бъде много по-висока.
6. Глобално предизвикателство
Експертите казват, че този конфликт се случва в лош момент. Глобалната търговска система вече беше подложена на стрес от мита и предишни проблеми с веригата за доставки. Сега всеки производител на стомана в света е изправен пред по-високи сметки за енергия и рискове при доставката.
Тъй като конфликтът в Близкия изток се влоши през уикенда, световната стоманодобивна индустрия наблюдава отблизо. Тази ситуация оказва влияниеглобални вериги за доставка на стомана, цени на желязната руда, иразходи за производство на стомана.
