Пазарът на стомана в Китай остана под натиск през 19–25 октомври 2026 г. Запасите от петте основни стоманени продукта намаляха за още една седмица, но явното потребление спадна по-бързо от предлагането. Търсенето на арматурно желязо спадна до най-ниското си ниво за същия период от близо четири години, докато средните цени на арматурното желязо и горещо валцуваните рулони се понижиха. Рентабилността на стоманодобивния завод се подобри от много ниска база, което може да забави съкращенията на производството и да поддържа натиска на предлагането на пазара.
Международните купувачи също се сблъскаха с по-сложна среда на разтоварени разходи. Сухите насипни товари се засилиха, цените на контейнерите останаха близо до високите нива, суровият петрол Brent за кратко достигна 117,45 USD за барел, а новите азиатски търговски мерки засегнаха безшевните тръби, предварително напрегнатите бетонни нишки и студено валцуваната неръждаема стомана.
За пълния пакет с данни за цена, инвентар, суровини, товари и търговска политика,изтеглете Седмичния доклад на Promisteel за стоманодобивната индустрия за 19–25 октомври 2026 г..
Ключови изводи за купувачите на стомана
- Доставките на петте основни стоманени продукта в Китай са намалели с 0,3% на седмица до 7,9205 милиона тона.
- Общите запаси са намалели с 2,2% до 14,4775 милиона тона, но явното потребление е спаднало с 4,5% до 8,2413 милиона тона.
- Видимото търсене на арматура спадна до 2,0103 милиона тона, най-ниското ниво за същия период от близо четири години.
- Рентабилността на стоманодобивния завод се увеличи с 3,03 процентни пункта до 11,26%, докато дневното производство на горещ метал спадна до 2,323 милиона тона.
- SCFI остана почти непроменен на 3681,34, докато Baltic Dry Index се повиши с 5,9%, а индексът Capesize се увеличи с 16,7%.
- Търговският орган на Индия препоръча удължаване на антидъмпинговите мита върху определени китайски безшевни тръби с още пет години.
Намаляването на запасите продължи през 19–25 октомври 2026 г., но потреблението отслабна по-бързо от предлагането, докато товарните превози на Capesize се увеличиха. Източник: Promisteel Weekly Steel Industry Report.
Запасите от стомана намаляват, но потреблението пада по-бързо
Комбинираните доставки на петте основни стоманени продукта в Китай са намалели с 24 700 тона до 7,9205 милиона тона. Общите запаси са намалели с 320 800 тона до 14,4775 милиона тона, включително спад от 89 300 тона в складовите наличности и 231 500 тона спад в социалните запаси.
Намаляването на запасите изглежда конструктивно на пръв поглед, но данните за търсенето не са толкова обнадеждаващи. Явното потребление е намаляло с 390 000 тона, или 4,5%, до 8,2413 милиона тона. Потреблението на строителна стомана е намаляло с 8,3%, докато потреблението на плоски продукти е спаднало с 2,4%. Импулсът за възстановяване на запасите след празниците избледня и очакваният пиков сезон през октомври не доведе до устойчиво подобрение в дейността надолу по веригата.
Арматурата даде най-ясното предупреждение. Видимото търсене е намаляло с 212 400 тона до 2,0103 милиона тона, най-ниското ниво за същия период от почти четири години. Производството на арматура леко се е увеличило до 1,7473 милиона тона, въпреки че остава близо до четиригодишно дъно. Общите запаси от арматурно желязо са намалели с 4,8% до 5,2216 милиона тона и представляват повече от 80% от седмичното намаление на запасите от пет продукта.
Горещо валцуваната рулона показа по-голяма устойчивост на доставките. Седмичното производство на HRC се увеличи с 0,9% до 2,8615 милиона тона, след като валцоващите линии в Северен Китай бяха рестартирани. Запасите от HRC намаляха само с 0,7% до 4,3567 милиона тона, а запасите от мелници се увеличиха леко, въпреки че социалните запаси паднаха. Купувачи на стандартгорещо валцована стоманаследователно запазват възможността за договаряне, но персонализираните ширини, степени и фиксираните производствени прозорци все още изискват по-ранно планиране.
Цените на стоманата се понижават с възстановяването на рентабилността на завода
Средната национална цена на арматурното желязо в Китай падна с 8 RMB на тон до 3311 RMB, докато средната цена на горещовалцуваните рулони падна с 28 RMB до 3248 RMB на тон. Основният фючърсен договор за арматурно желязо затвори на 3 047 RMB, спад от 0,88%, а заготовката Tangshan Qian'an спадна с 20 RMB до 2 920 RMB за тон.
Работата в доменните пещи също се смекчи. Работната скорост на 247 изследвани мелници е намаляла с 0,09 процентни пункта до 80,42%, използването на капацитета за горещ метал е спаднало до 87,23%, а среднодневното производство на горещ метал е намаляло до 2,323 милиона тона. По-ниското производство на горещ метал отслабва непосредственото търсене на желязна руда и кокс.
В същото време делът на печелившите заводи нараства с 3,03 процентни пункта до 11,26%. По-ниските разходи за кокс и желязна руда помогнаха за маржовете на ремонта, въпреки че рентабилността все още беше с 36,36 процентни пункта под нивото, регистрирано една година по-рано. По-добрите маржове могат да намалят неотложността на поддръжката или намаляването на производството, така че възстановяването на рентабилността не е автоматично възходящо за цените на готовата стомана.
За екипите за снабдяване настоящият пазар предпочита поетапното закупуване. Стандартните стокови класове могат да бъдат покрити на по-малки траншове, докато търсенето остава слабо. Спецификациите от критично значение за проекта, сертифицираните материали и обработените поръчки трябва да се резервират спрямо потвърдени производствени графици, вместо да се забавят единствено в очакване на по-ниска обща пазарна цена.
Желязната руда и коксуващите се въглища осигуряват ограничена финансова подкрепа
Внесените запаси от желязна руда в 47 китайски пристанища намаляха с 942 000 тона до 172,7497 милиона тона, слагайки край на пет последователни седмици натрупване на запаси. Мярката с 45 пристанища спадна с 995 400 тона до 164,3513 милиона тона. Дневният пристанищен прием остава висок, но спада до 3,2817 милиона тона.
Въпреки намаляването на запасите цените на желязната руда останаха ниски. Основният вътрешен фючърсен договор затвори на 669 RMB, което е спад с 16 RMB, докато суаповете за желязна руда в Сингапур паднаха под 90 USD за тон за първи път от две години. Спадът на запасите може да предложи краткосрочна подкрепа, но по-ниското производство на стомана и високите абсолютни портови запаси продължават да ограничават възхода.
По-рязко поевтиняха коксуващите се въглища. Основният договор падна с 6,6% до 1384,5 RMB, тъй като рестартирането на мината в Shanxi напредна и митническото освобождаване на монголски въглища се възстанови до около 755 камиона. Производителите на кокс предложиха първото си увеличение на цените след два кръга съкращения, но заводите отложиха приемането. Намаляването на разходите за суровини поддържа маржовете на завода, като същевременно намалява долната цена на готовата стомана.
Производството на стомана в Китай през септември се стабилизира, но инвестициите остават слаби
Китай е произвел 73,59 милиона тона сурова стомана през септември, което е ръст от 0,1% на годишна база. Продукцията януари-септември достигна 724,77 милиона тона, спад от 2,9%, споредНационално статистическо бюро.
Макро картината от страна на търсенето остава трудна. Националните инвестиции в дълготрайни активи, с изключение на селските домакинства, са намалели със 7,2% през първите девет месеца на 2026 г. Инвестициите в развитие на имоти са намалели с 20,6%, докато инвестициите в инфраструктура са намалели с 4,2%, споредофициално съобщение за инвестиции. Тези цифри помагат да се обясни защо строителната стомана не получи очакваното увеличение на търсенето през октомври.
В същото време се увеличи инфлацията. Индексът на потребителските цени през септември се повиши с 0,9% на годишна база, а PPI се увеличи с 5,0%. По-високите цени на производител отчасти отразяват разходите за енергия и промишлени ресурси, добавяйки натиск върху производителите, въпреки че търсенето в няколко сектора с интензивно производство на стомана остава неравномерно.
Пазарите на товарни превози се разминават с възстановяването на курсовете на Capesize
TheШанхайски индекс за контейнерни товарисе повиши само с 0,05% до 3681,34 на 23 октомври, третото му поредно малко седмично повишение. Курсът за Европа се повиши с 0,28% до 3 557 USD за FEU. Товарните превози по Западното крайбрежие на САЩ се понижиха с 0,05% до 7 521 USD за FEU, докато товарните превози по Източното крайбрежие на САЩ паднаха с 0,16% до 10 368 USD за FEU.
Доставката на сухи насипни товари се придвижи по-решително. Baltic Dry Index се повиши с 5,9% до 2660, записвайки второ поредно седмично повишение. Индексът на Capesize скочи с 16,7% до 3 791, като средната печалба на Capesize е 30 877 USD на ден. Прекъсванията в доставките на мините и подобрената товарна дейност с желязна руда и въглища подкрепиха сегмента на по-големите кораби. За разлика от това, индексът Panamax падна с 8,9% до 2109, тъй като товарите със зърно и въглища отслабнаха.
Купувачите на стомана не трябва да използват един показател за товари за всяка поръчка. Готовите тръби, профили, намотки и листове могат да се пренасят с контейнери или насипни превози, докато желязната руда и въглищата са изложени на сухи насипни условия. Маршрутът, формата на товара, типът на кораба, прозорецът за товарене и обработката на пристанището могат да се движат в различни посоки.
Стоманени тръбни секции с голям диаметър в промишлен склад. Снимка: Deon Fosu /Unplash, използвани под лиценза Unsplash. Изрязано до 1200 × 675.
Търговските мерки повишават риска за безшевни тръби и стоманени продукти
Индийската генерална дирекция за търговски средства завърши втория си преглед на залеза на определени безшевни тръби и кухи профили от Китай. Органът препоръча удължаване на антидъмпинговите мита с още пет години, с нулева ставка за Jiangsu Chengde Steel Tube Share Co., Ltd. при спазване на посочените условия и 268 USD на тон за други обхванати китайски производители и износители. Препоръката и документът с окончателните констатации са достъпни отофициална страница за случаи на DGTR.
Разграничението между констатацията на окончателния преглед и митническото събиране е важно. Купувачите трябва да потвърдят кога и как се прилага препоръката, дали техният продукт попада в обхвата и коя производствена ставка се прилага, преди да финализират изчисленията на индийските земни разходи.
Седмичният доклад също така записва тайландско антидъмпингово разследване на китайска предварително напрегната бетонна стоманена нишка с предполагаем дъмпингов марж от 7,83% от стойността CIF. Търговският орган на Виетнам прие петиция, включваща студено валцувани продукти от неръждаема стомана от Китай, Индонезия и Тайван, като решението за официално започване се очаква по-късно. Тези процедури увеличават несигурността за азиатските продажби на тръби, телени продукти и неръждаема плоска стомана.
Купувачите настоманени тръби,
студено валцована стоманаи структурните продукти трябва да проверяват кодовете по ХС, техническия обхват, тарифите на производителя или износителя, страната на произход, сертификатите на завода и документалните изисквания, преди да одобрят оферта. Най-ниската FOB цена не е непременно най-ниската цена на кацане.
Рискът от петрола и Ормуз увеличава нестабилността на разходите за доставка
Суровият петрол Brent се установи на 116,72 USD за барел на 23 октомври, след като достигна 117,45 USD в рамките на деня, като поскъпна с повече от 6% през седмицата. Този ход последва подновена загриженост относно сигурността на корабоплаването близо до Ормузкия пролив. Иранската държавна телевизия съобщи, че седем танкера са били атакувани или са се ударили в мини, докато независимите проверки варират. Движението на цената и контекстът на сигурността бяха докладвани отАсошиейтед прес.
При доставките на стомана търговското въздействие се простира отвъд суровия петрол. По-високото бункерно гориво, застраховката срещу военен риск, премиите за плавателни съдове, пренасочването и закъсненията в пристанищата могат да променят доставените разходи, след като цената на стоманата е договорена. Свързаните с Персийския залив котировки трябва да отделят стойността на стоманата, навлото, застраховката и местните такси, всяка с подходящ период на валидност.
Какво означава седмица 43 за купувачите на стомана
Продължаващото намаляване на запасите в Китай все още не потвърждава силното възстановяване на пазара. Потреблението отслабна по-бързо от предлагането, търсенето на арматура достигна многогодишно сезонно дъно и рентабилността на завода се подобри достатъчно, за да намали стимула за по-дълбоки съкращения на производството. Поради това цените на стоманата може да останат под натиск, дори когато пазарите на суровини и товари създават периодична подкрепа за разходите.
- Покрийте потвърденото краткосрочно търсене на етапи, вместо да правите голям насочен залог за инвентар.
- Проследяване на очевидно потребление и мелнично производство заедно с инвентара; намаляването на запасите само по себе си може да надценява силата на пазара.
- Запазете специализирани степени, размери, слотове за тестване и обработка рано, дори когато стандартният материал остава предмет на договаряне.
- Използвайте валидност на товарите и застраховката, специфични за маршрута, особено за стоманени пратки, свързани със Персийския залив или насипни товари.
- Пълни проверки на обхвата на търговската защита, тарифата на производителя, произхода и документацията, преди да потвърдите поръчки за тръби, тел или неръждаема стомана.
За пълния седмичен набор от индикатори и подробни таблици,изтеглете седмичния доклад на Promisteel за стоманодобивната индустрия за 19-25 октомври 2026 г..
Promisteel следи цените на стоманата, мелничните операции, логистиката и промените в търговската политика, за да помогне на международните клиенти да вземат по-добри решения за снабдяване. Нашата продуктова гама включва рулони, листове,конструкционна стомана, тръби и тръби за строителството, производството, енергетиката и индустриалните проекти.
Свържете се с екипа на Promisteelза обсъждане на наличността на продукта, планирането на доставката или съответствието на пазара на дестинацията.
Данните, обобщени в свързания седмичен доклад, включват информация от Mysteel, Националното статистическо бюро на Китай, Shanghai Shipping Exchange и Baltic Exchange. Търговската политика и макроикономическите подробности бяха проверени спрямо официални източници, където има такива. Тази статия е само за B2B пазарна справка и не представлява инвестиция или правен съвет.
