Прекратяването на огъня от САЩ-Иран -, което за кратко облекчи риска за корабоплаването в Близкия изток -, се срина. С нови разменени стачки и иранската блокада, наложена отново от 14 юли, плюс предложена такса от 20% върху всички товари, преминаващи през най-критичната енергийна въздушна точка в света, логистичната картина за стоманата, движеща се към или от Персийския залив, се промени съществено от миналата седмица. Ето пълната картина.
1. Вътрешна динамика на стоманата
Износът на стомана в Китай през първото полугодие се свива с 5,6% въпреки ръста през-за-година през юни
Според митническите данни Китай е изнесъл 10,32 милиона тона стоманени продукти през юни - по същество равен месец-на-месец (незначителен спад от 0,19% спрямо май), но с ръст от 6,6% в сравнение с юни 2025 г. Обаче кумулативната картина за първата-половина разказва друга история: общият износ на стомана на Китай за януари до юни достигна 54,87 милиона тона, спад от 5,6% годишно-на-годишна база.
Досега през 2026 г. китайските стоманени продукти вече са били обект на 17 анти-дъмпингови и защитни мита - в сравнение с 12 анти-дъмпингови случая за цялата 2025 г. Междувременно в момента се разследват още 17 търговски случая срещу китайска стомана. Ускоряващото се темпо на действията за коригиране на търговията в повече от шест-пазара сега видимо натежава върху кумулативните обеми на износа, дори когато отделни месеци като юни показват година-с-години печалби, движени от предното{12}}зареждане и-специфичната за пазара динамика. За купувачи, оценяващи дългосрочната-сигурност на доставките от китайски-произходгорещо валцувани, студено валцуваниистомана с покритиеизточници, свиването на H1 и ускоряващата се времева линия за анти{1}}дъмпинг са по-стратегически значимите сигнали.
Linggang навлиза във веригата за доставки на автомобилна стомана от висок клас-
Linggang постигна споразумение за доставка с Baicheng Zhongyi Precision Forging - водещ китайски производител на автомобилни прецизни изковки - и успешно достави първата си партида от стомана Q355B, специално пригодена за панти за врати на автомобили. Важен момент бележи официалното навлизане на Linggang във веригата за доставка на стомана от висок-клас автомобилостроене и отразява по-широката тенденция в индустрията на китайските мелници, преминаващи от експортни продукти от-стоков клас към по-високи-спецификации,-насочвани от взаимоотношения-договори за вътрешни доставки. Това също е пряк отговор на натиска на експортния пазар, описан по-горе: тъй като тарифните бариери се умножават в международен мащаб, мелниците задълбочават вътрешните връзки с висока -стойност като алтернативен поток от приходи.
Доставките на желязна руда се оттеглят през седмицата от 6 до 12 юли
Глобалните доставки на желязна руда възлизат на общо 28,90 милиона тона през седмицата от 6 до 12 юли, което е спад от 6,59 милиона тона спрямо предходната седмица. Пристиганията в 47-те големи пристанища на Китай възлизат на 23,78 милиона тона, седмично-на-седмичен спад от 2,10 милиона тона. Данните за една седмица не трябва да бъдат над-прочетени, но отдръпването на потоците от желязна руда е в съответствие с по-широката картина на по-меката инерция на китайското производство на стомана и бавното търсене надолу по веригата, насочващо се към летния период. По-ниските пристигания на желязна руда могат да бъдат водещ индикатор за предстоящи корекции на производството на горещо валцована и структурна стомана през следващите седмици.
2. Акценти на международния пазар и политика
САЩ-прекратяването на прекратяването на огъня в Иран - Иранската блокада е наложена отново, обявена такса от 20% за Ормуз
Най-значимото развитие за глобалните доставки на стоки и стомана тази седмица се случи на 13 юли. Тръмп обяви, че САЩ ще наложат отново своята блокада на иранските пристанища близо до Ормузкия проток, в сила от 14 юли в 16:00 ч. В същото време Тръмп обяви, че Съединените щати ще започнат да таксуват търговските кораби за защита през пролива, като обяви, че САЩ ще бъдат възстановени „в размер на 20% за всички товари изпратени, за всички и всички разходи, необходими за извършване на работата по осигуряване на безопасност и сигурност на тази много нестабилна част от света.
Историята е от решаващо значение за разбирането на залозите: Ормузкият проток, през който се извършваха 20% от световната търговия с петрол, преди да бъде задушен в началото на войната в края на февруари, улеснява транзита на около 20 милиона барела петрол на ден. Меморандумът за прекратяване на огъня от САЩ-Иран, подписан на юни 17 -, който за кратко възобнови потоците от танкери и успокои пазарите на товари -, сега на практика е обявен за невалиден, като двете страни си разменят нови удари.
Правната ситуация около таксата от 20% остава спорна. Международната морска организация заяви, че няма правно основание за задължителни пътни такси в Ормузкия проток, заявявайки: „IMO стои твърдо против начисляването на такси за преминаване през проливите, използвани за международно корабоплаване. Няма правно основание, чрез което да се въведат задължителни пътни такси просто за транзитно преминаване през пролива.“
За купувачите и износителите на стомана с експозиция към пазарите в Персийския залив практическите последици са незабавни. Спедиторските фирми могат да пренасочат маршрута през пристанищата на Саудитска Арабия в Червено море, африканските носове или източните пристанища на ОАЕ, за да избегнат потенциални такси. ОАЕ разширява източните пристанища в Диба, Фуджейра и Хор Факан, за да намали зависимостта си от пролива. Независимо дали таксата от 20% в крайна сметка е наложена или законово поддържана, несигурността сама по себе си е достатъчна, за да увеличи застрахователните премии, да удължи сроковете за изпълнение и да повиши логистичните разходи застоманени тръби, структурни профили, HRCи други продукти, предназначени за строителния и енергийния сектор в Персийския залив. Всеки купувач с отворени поръчки за доставка в Близкия изток трябва да прегледа логистичните си договорености тази седмица.
ОПЕК намалява прогнозата за растеж на търсенето на петрол за 2026 г. - Вижда стабилизиране на основните показатели
ОПЕК публикува своя месечен доклад за пазара на петрол за юли 2026 г. на 13 юли, като леко понижи прогнозата за растеж на търсенето на петрол в световен мащаб за 2026 г. до 0,8 милиона барела на ден. Страните от ОИСР представляват приблизително 40 000 барела на ден нарастващо търсене, като по-голямата част от новото потребление все още идва от икономики извън-ОИСР. В доклада се отбелязва, че цените на петрола са паднали забележимо през юни, водени от очакванията за намаляване на напрежението в Близкия изток и подобрена перспектива за предлагане -, въпреки че ОПЕК оцени, че основните показатели на световния пазар на суров петрол остават като цяло стабилни. ОПЕК поддържа прогнозата си за глобален икономически растеж за 2026 г. от 3,1% и за 2027 г. от 3,2%. Леката низходяща ревизия на търсенето на петрол е скромен отрицателен сигнал за стомано{16}}интензивни енергийни инфраструктурни проекти, въпреки че перспективата за растеж на БВП от 3,1% остава в подкрепа на по-широкото индустриално търсене.
Комплексът за зелена стомана на Виетнам за 3,1 милиарда долара - ESG се превръща във фактор за вземане на решение за местоположение
IMG Phuoc Dong подписа меморандум за разбирателство с германската VFT Bio Fuels UG за съвместно разработване на екологичен стоманен комплекс във Виетнам. Проектът се намира в индустриалната зона Tan Linh на провинция Тай Нин, обхващаща 250 хектара с обща инвестиция от 3,1 милиарда щатски долара и проектиран годишен капацитет от 11 милиона тона стомана, насочен към доставки както на виетнамския вътрешен пазар, така и на европейските експортни пазари.
Два аспекта на тази сделка заслужават да бъдат отбелязани извън заглавната инвестиционна цифра. Първо, европейска компания специално избира Виетнам като място за съоръжение за екологична стомана, което ще снабдява Европа - отразявайки новата устойчивост на ЕС и изискванията за проследяване на „топене-и-изливане“ съгласно режима за защита на стоманата като конкурентна възможност, а не като пречка. Второ, като контекст: общите регистрирани преки чуждестранни инвестиции във Виетнам през първата половина на 2026 г. достигнаха 34,65 милиарда щатски долара, което е ръст от 61% годишно-на-година - почти съответстващо на общите-годишни преки чуждестранни инвестиции за 2025 г. Виетнам се очертава като ключов алтернативен производствен център за-интензивна стомана индустрии, които искат да намалят излагането на анти{14}}дъмпинговите действия, които сега са насочени към продукти с-китайски произход на множество пазари.
Какво означава тази седмица за купувачите
Ситуацията с Ормуз заслужава незабавно внимание от всеки, който има стоманени пратки, движещи се през или към Персийския залив. Независимо дали таксата от 20% в крайна сметка е изпълнима - и правните експерти и ММО имат сериозни съмнения - повторното налагане на иранската блокада и сривът на примирието от юни вече стегнаха застрахователните пазари и внесоха нова несигурност в сроковете за транзит в Персийския залив. Маршрутизиране на купувачистоманени рулони, тръби и структурни материали за строителни или енергийни обекти в Персийския залив трябва да са в контакт с техните спедитори сега.
В същото време данните за свиването на износа през първото полугодие потвърждават това, което темпото на анти{1}}дъмпинговите действия телеграфира от седмици: китайският-износ на стомана с произход е структурно подложен на натиск от множество посоки едновременно - от страна на-търсене (забавяне на вътрешното строителство), от страна на-предлагане (съкращаване на производството) и от страна на-търговско-лечение (17 задължения само в H1 2026, като още 17 се разследват). За купувачи, които са разчитали в голяма степен на материали с-китайски произход за ценови лост, изграждането на алтернативни взаимоотношения с доставчици вече не е незадължителна средносрочна-инициатива.
За пълната седмична разбивка - вътрешни спот и фючърсни цени в Китай, експортни котировки FOB за HRC, CRC, HDG и продукти с покритие, референтни показатели за желязна руда и коксуващи се въглища, индекси на товарите и пълно проследяване на случаи на търговско обезщетение - изтеглянеСедмичен доклад на Promisteel за стоманодобивната индустрия (7–13 юли 2026 г.),нашият изчерпателен брифинг с данни, обхващащ всяка основна пазарна променлива в един документ.
ПриPromisteel,ние наблюдаваме геополитическото и логистичното развитие в реално време заедно с пазарните цени, така че нашите клиенти да могат да вземат решения за снабдяване с пълната картина. Независимо дали ситуацията в Ормуз добавя дни към прозореца ви за доставка или повишава разходите за транспорт, ние работим с вас, за да идентифицираме правилния логистичен маршрут, продуктова спецификация и планиране на-времето за доставка, за да поддържаме веригата ви за доставки на правилния път.
Нашата основна продуктова гама обхващастоманени рулони, листове, тръби, структурни профили и поцинковани/покрити материали, с персонализирани решения за секторите на строителството, производството, енергетиката и индустриалното оборудване по целия свят.
Ние публикуваме седмични пазарни актуализации, за да поддържаме вашите решения за снабдяване базирани на текущи данни. Ако имате нужда от оферта или искате да обсъдите как тази седмица повторната -ескалация на Ормуз се отразява на следващата ви поръчка, свържете се директно - нашият екип реагира бързо с професионални,-подкрепени с данни насоки.
